Motoren
Der Fiat Bravo bietet eine große Auswahl an umweltfreundlichen Motoren mit ausgezeichneter Leistung und beeindruckend niedrigem Verbrauch.
Für den neuen Fiat Bravo gibt es zwei zuverlässige und sportliche Benzinmotoren. Sie haben die Wahl: 1.4 16V Benzinmotor mit 66 KW (90 PS) und ab Juni 2010 den 1.4 16V MultiAir mit 103 KW (140 PS). Oder Sie entscheiden sich für einen der kraftvollen Multijet-Dieselmotoren: vom 1.6 16V Multijet mit 77 KW (105 PS) über den 1.6 mit 88 KW (120 PS) bis zum kräftigen 2.0 mit 121 KW (165 PS) alle mit serienmäßigem Dieselpartikelfilter (DPF).
1.4 16V T-Jet 66 KW (90 PS)
Ein sparsamer, sauberer Reihenmotor mit 1.368 cm3 Hubraum und vier Zylindern. Die vier Ventile pro Zylinder werden von zwei obenliegenden Nockenwellen direkt angetrieben, die ihn in Kombination mit dem 6-Gang-Getriebe auf eine Spitzengeschwindigkeit von 179 km/h bringen. Sie hätten gerne noch ein paar technische Details? Bitte schön: Er leistet 66 kW (90 PS) bei 5.500 min-1* und kann mit einem Spitzendrehmoment von 128 Nm (bei 3.000 min-1) und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12,5 Sekunden aufwarten.
* Kraftstoffverbrauch (l/100km) nach RL 80/1268/EW: innerorts 8,1- außerorts 5,2- kombiniert 6,3- CO2-Emission (g/km): kombiniert 146.
1.4 16V MultiAir 103 KW (140 PS)
Sportlich und gleichzeitig kraftvoll präsentiert sich der Bravo 1.4 16V MultiAir. Sein maximales Drehmoment von 230 Nm erreicht er dabei schon bei nur 1.750 Umdrehungen pro Minute. So kommen seine 140 PS und sein 1,4 l Hubraum voll zur Entfaltung. Dabei überrascht er mit einem CO2-Ausstoß von nur 132 g/km, das ihn zum Besten seiner Leistungsklasse macht, und begnügt sich im kombinierten Verbrauch mit nur 5,7 Litern* auf 100 km. Den deutlich gesenkten Verbrauch verdankt er nicht nur dem Einsatz der MultiAir-Technologie, sondern auch der Kombination mit der serienmäßigen Start&Stopp-Automatik.
Der Fiat Bravo mit MultiAir-Motor ist voraussichtlich ab Juni 2010 erhältlich.
* Kraftstoffverbrauch (l/100km) nach RL 80/1268/EW: innerorts 7,3- außerorts 4,8- kombiniert 5,7- CO2-Emission (g/km): kombiniert 132
1.6 Multijet 77 KW (105 PS)
Dieser innovative Motor vereint die Vorteile der optimierten Multijet-Einspritzung mit niedrigerem Hubraum. Der elastische 1.6 Multijet 16V bietet ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und ist dabei extrem wartungsarm (Service nur alle 35.000 km!).
* Kraftstoffverbrauch (l/100km) nach RL 80/1268/EW: innerorts 5,8- außerorts 3,8- kombiniert 4,5- CO2-Emission (g/km): kombiniert 119.
1.6 Multijet 88 KW (120 PS)
Der neue 1.6-Multijet-Motor mit 88kW (120 PS)* kann mit allen Pluspunkten seines "kleinen Bruders" aufwarten, nur hat er noch mehr Power. In Zusammenarbeit mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe bietet er eine gelungene Synthese aus Leistungsstärke, Robustheit und Umweltfreundlichkeit.
** Kraftstoffverbrauch (l/100km) nach RL 80/1268/EW: innerorts 6,1- außerorts 4,0- kombiniert 4,8- CO2-Emission (g/km): kombiniert 125.
2.0 Multijet 121 KW (165 PS)
Dieser Motor beschleunigt das Fahrzeug in nur 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 215 km/h, ein maximales Drehmoment von 360 Nm bei nur 1.750 U/min. Damit geht der 2.0 Multijet 16V auf die Überholspur. Aber auch seine Verbrauchswerte können sich sehen lassen: mit 5,3 l/100 km kombiniert und einem CO2-Ausstoß von 139 g/km(beides nach RL 80/1268/EWG*) erfüllt er die Euro 5-Norm.
* Kraftstoffverbrauch (l/100km) nach RL 80/1268/EW: innerorts 6,9- außerorts 4,3- kombiniert CO2-Emission (g/km): kombiniert 139.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und den spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.
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